大閘蟹

　　本報記者 方力 本報通訊員 濱法
　　老周的晚年，被一輛超標電動車攪亂了。
　　2007年的時候，杭州蕭山人老周花2200元買了輛電動車。3年後的一天，他騎電動車回家，途中和騎自行車的王女士撞上。王女士倒地顱腦受傷，沒有救回來。經檢測，老周的電動車最高時速26公里，整車重77公斤，認定為機動車。老周無證駕駛無牌車，被追究過失致人死亡罪，後判處有期徒刑1年緩刑1年，並賠償27萬元。
　　老周覺得，悲劇的元凶就是廠家生產了超標電動車，讓撞擊力那麼大。於是去年底把電動車的廠家告了，要求賠償27萬元。
　　騎著一輛超標車出了事故，廠家究竟有沒有責任？昨天，杭州濱江法院一審判了，電動車生產廠家有責任，要賠償老周，比例是30%，即8萬多元。
　　律師說
　　老周並不知道這是機動車
　　電動車闖禍是在2010年。那天老周騎電動車撞到了王女士。之後交警委托檢驗，認定事故電動車的車速和重量超過了國家標準（時速不大於20公里，車重不大於40公斤），屬於“機動車”。
　　律師說，老周完全不知道這是輛超速又超重的“機動車”。他當時花錢買的明明是電動自行車，購車發票上也明明白白寫的是“電動自行車”。所以老周一直把這車當作電動自行車，造成了他無證駕駛無牌車的結果。
　　律師還認為，就是因為這輛車存在超重超速的嚴重缺陷，在和王女士碰撞時，必然產生大大高於標準電動自行車的巨大撞擊力，增加了王女士倒地的危險性。
　　當時的事故認定書上，認定老周沒有機動車駕駛證，電動車也無牌，他沒有讓右方道路來車先行的過錯，王女士有沒有確保安全通過的過錯，老周的過錯大於王女士，老周承擔主要責任，王女士承擔次要責任。老周先後支付了賠償款27萬元。
　　“老周的損失和廠家生產銷售的缺陷電動車有直接的因果關係。”老周的律師說，老周66歲了，一生清白，到晚年卻被判刑，精神遭受了很大打擊，由此要求電動車廠家再賠償精神損害5萬元。
　　廠家辯稱，是老周疏忽大意
　　與電動車是否有缺陷無關
　　電動車的生產廠家辯稱，老周的這起交通事故是他自己的疏忽大意造成的，與電動車是否有缺陷無關。
　　廠家的理由是，老周買電動車是在2007年，電動自行車的國家標準一直到2012年9月才出台。所以老周的電動車，是廠家按自己制定的標準（時速不大於40公里，重量不大於100公斤）生產出來的。“而且這份標準，是經過當時的省質量技術監督部門備案的。”
　　“你們以現在的標準，來要求幾年前的產品，那肯定是超標的。”廠家說。
　　事故發生後，交警大隊委托質量計量監測中心的檢驗結果確認，這是輛二輪電動機動車。蕭山法院對老周過失致人死亡的生效判決，就是採信了這份檢驗結論。
　　但是在老周提供的買車發票上面，卻清晰地寫著“電動自行車”。對此，廠家解釋，“那是老周說要上牌，我們才這麼寫的。”
　　法院判決
　　廠家承擔30%賠償責任
　　濱江法院審理後認為，發票上清楚寫的是電動自行車，那麼“應該適用電動自行車的國家標準，被告的企業標準就不能適用，由此認為，老周的電動車不符合國標、行標，存在質量缺陷。
　　同時根據交通事故的責任認定，老周對事故承擔主要責任，一方面是因為他騎的是機動車，進而被認為是沒有駕駛證駕駛無牌機動車，另一面也有老周的交通不當行為。老周因此被追究刑事責任，並承擔民事賠償。
　　綜上，法院考量電動車質量對於造成損害後果的原因大小、老周購買電動車的使用期限等因素，酌情確定電動車生產廠家對老周因交通事故造成的損害後果，承擔30%的賠償責任，即8萬多元。但不支持老周精神損害撫慰金的要求。
　　（原標題：騎超標電動車撞死人電動車廠家要不要擔責）